交通支付发展成为中国移动支付大战的焦点

在国内交易平台上使用最广泛的移动支付手段是微信和支付宝。POS机办理由中央处理模块、 存储器模块、 MODEM模块、电话线接口组成。银联pos机先检测/RING和/PHONE信号，以确定电话线上的电压是否可以使用， 交换机返回可以 拔号音，POS拔号，发送灯闪动，开始拔号，由通讯协议确定交换机和POS之间的信号握手确认等，之后才开始POS的数据交换，信号通过MODEM电路收发信号；完成后挂断，结束该过程。移动支付的渠道入口是扫描代码支付。银联POS机先检测/RING和/PHONE信号，以确定电话线上的电压是否可以使用， 交换机返回可以 拔号音，POS拔号，发送灯闪动，开始拔号，由通讯协议确定交换机和POS之间的信号握手确认等，之后才开始POS的数据交换，信号通过MODEM电路收发信号；完成后挂断，结束该过程。虽然目前移动支付在我国得到了广泛的应用，但是扫描代码实际上使我们处于世界第三位。

目前，我国无现金支付的数量为480亿次，而排名第一的美国有1480多亿次，相比之下更加惊人。美国无现金支付主要以信用卡消费为主，无论老人还是年轻人，生活方式单一且固定。美国人在购物各方面的需求和中国人一样。不管他们买多大的货，都比我们中国人扫码支付更习惯信用卡。

很多人都会觉得我们中国人口数量以及众多，在移动支付方面会占据一个明显的优势。

截至目前，移动支付发展迅速，基本覆盖线上线下所有场景，2017年以来交通支付成为移动支付大战的焦点。

　　（一）运营商

运营商首先提出了挑战，中国电信推出的翼付车代码是通信运营商首次涉足公交移动支付领域，翼付与公交公司合作绕过卡公司直接发送车代码，翼付提供支付清算服务。逸夫还与银联合作，银联目前在全国50多个城市提供汽车代码服务，包括海口、合肥、郑州和济南，将移动支付技术与公交出行方案和产业生态整合联系起来。

2013年7月，中国移动与北京市交通卡合作，在北京推出移动NFC手机卡应用。持有中国移动这张SIM卡的用户可以使用手机乘坐公交车或地铁。中国移动一卡通服务为用户提供支持NFC功能并包含USIM卡的小蓝卡交换服务，可使用一卡通移动交通应用在全国300多个城市顺畅出行。

　　（二）银联

　　银联在中国交通管理领域不断推出的支付企业产品进行多样化，包括银联IC卡闪付、银联手机闪付、银联二维码支付。

银联信用证卡闪存支付包括借记卡、信用卡、银联芯片卡，或者可以开银联手机闪存支付。在车载刷卡装置的传感器区域附近采用 ncf 技术，实现公交快速充电。

银联手机闪付以非连接技术为核心，实现手机等移动设备的离线非接触支付，支持远程在线支付，包括苹果、华为、三星、小米、魅族、锤子品牌Pay和HCE产品。

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